June 25, 2022

Transportation Issues Daily

Masalah transportasi di kota kota besar

Kanada membutuhkan sistem transportasi umum nasional

4 min read

Kanada membutuhkan sistem transportasi umum nasional – Kesenjangan transit utama tercipta ketika Greyhound Lines berhenti menyediakan layanan bus antarkota di Kanada Tengah pada bulan Mei. Greyhound sebelumnya telah ditarik dari provinsi Barat pada 2018 menyusul penurunan jumlah penumpang. Kali ini, perusahaan mengutip tekanan keuangan terkait COVID-19 karena mengakhiri layanan di sisa rute Kanada.

Kanada membutuhkan sistem transportasi umum nasional

transportationissuesdaily – Keluarnya Greyhound menggambarkan perlunya sistem transit nasional yang didanai publik.

Melansir theconversation, Pemerintah federal baru-baru ini mengumumkan $15 miliar dalam pendanaan transportasi adalah langkah ke arah yang benar. Namun, pengumuman tersebut tidak serta merta mengarah pada perbaikan transportasi umum karena pemerintah provinsi memiliki keputusan akhir.

Pada tahun 2018, ketika pemerintah federal menyediakan dana untuk mengisi kesenjangan yang diciptakan oleh pemotongan awal Greyhound, beberapa provinsi menolaknya .

Baca juga : 10 Masalah Utama Transportasi Di Nigeria

Banyak komunitas di Kanada saat ini kekurangan transportasi antarkota dan regional dan “ kurang terlayani dengan pilihan transportasi yang terputus-putus, mahal, dan terkadang tidak aman .” Oleh karena itu, pemerintah federal, provinsi, dan Pribumi perlu berkolaborasi untuk mengembangkan sistem transportasi umum nasional terintegrasi yang aman, adil , ramah iklim , dan dapat diakses terutama untuk komunitas pedesaan, rentan, dan rasisme.

Sistem transportasi umum nasional yang terintegrasi dapat dirancang untuk meningkatkan keterhubungan antara masyarakat dan layanan yang dibutuhkan termasuk perawatan kesehatan, pendidikan, layanan keuangan, program pemerintah, dan ritel makanan. Ini akan mempromosikan keadilan lingkungan, kesetaraan kesehatan, martabat manusia dan hak mobilitas.

Penelitian kami melihat bagaimana pilihan politik pemerintah mempengaruhi determinan sosial dari hasil kesehatan dan kesehatan. Kami telah berfokus pada bagaimana pemotongan anggaran untuk transportasi umum memperburuk hasil kesehatan. Penelitian yang berbasis di Saskatchewan ini menunjukkan bahwa pemotongan transportasi umum dapat sangat merugikan kelompok rentan seperti penyandang disabilitas, manula, dan masyarakat berpenghasilan rendah.

Sebuah studi baru berjudul Here Today, Gone Tomorrow akan melihat kerentanan terkait dengan tidak adanya atau keberadaan transportasi umum di pedesaan dan lokasi terpencil.

Mengapa transportasi umum?

Transportasi mempengaruhi kesehatan karena hubungannya dengan akses layanan dan perubahan iklim.

Secara global, 1,5 juta orang meninggal karena transportasi jalan lebih banyak dari HIV, malaria atau TBC. Kanada memiliki tingkat kematian lalu lintas tertinggi keempat pada tahun 2009 di antara negara-negara OECD. Data terbaru menunjukkan bahwa kematian lalu lintas jalan di Kanada terus lebih tinggi (5,2 per 100.000 penduduk) daripada rata-rata Uni Eropa (4,9 per 100.000 penduduk).

Investasi dalam transportasi umum akan mengurangi kematian ini. Sebuah studi oleh Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit di Amerika Serikat menemukan bahwa sementara 76,6 persen kematian lalu lintas adalah orang-orang di mobil pribadi, hanya 0,1 persen adalah penumpang bus.

Transportasi umum dapat mengurangi kemiskinan sekaligus memastikan akses layanan kesehatan. Sebuah studi tahun 2019 menemukan bahwa hampir satu juta penduduk perkotaan Kanada berisiko mengalami “ kemiskinan transportasi ” karena kurangnya transportasi umum yang andal memisahkan orang dari peluang ekonomi.

Penelitian kami sendiri tentang pembongkaran Saskatchewan Transportation Company (STC) mengungkapkan berkurangnya akses layanan kesehatan dan peningkatan limbah dalam sistem kesehatan karena rumah sakit mengandalkan jaringan bus umum untuk mengangkut peralatan, sampel darah, dan obat-obatan. Demikian pula, di Inggris Raya , pembongkaran besar-besaran pilihan transportasi umum telah membuat banyak komunitas terdampar.

Transportasi umum adalah pilihan yang ramah iklim dan menghadapi masa depan. Transportasi menyumbang 28 persen dari emisi gas rumah kaca Kanada lebih tinggi dari tingkat global sebesar 23 persen . Ini berkontribusi pada efek perubahan iklim global, yang secara tidak proporsional berdampak pada mereka yang miskin. Sebagai solusi untuk krisis iklim, transportasi umum jauh lebih layak daripada pendekatan lain yang disarankan seperti mobil listrik.

Kurangnya angkutan umum mempengaruhi orang-orang yang rentan

Terlepas dari alasan di atas, sistem transportasi umum nasional diperlukan karena ketidakhadirannya menormalkan penindasan terhadap kelompok yang sudah tidak mampu. Di Kanada Barat, tragedi jalan raya air mata menawarkan kisah peringatan.

Antara 1969 dan 2011 diperkirakan 40 wanita, kebanyakan Pribumi, hilang atau dibunuh di Highway 16 di British Columbia utara. Penyelidikan nasional terhadap Perempuan dan Anak Perempuan Pribumi yang Hilang dan Dibunuh menyimpulkan bahwa “kurangnya infrastruktur dan transportasi yang mendukung” telah memainkan peran dalam mengekspos perempuan adat pada bahaya dan kekerasan.

Ketiadaan transportasi umum juga secara tidak proporsional berdampak pada penyandang disabilitas. Penyandang disabilitas, manula, penduduk berpenghasilan rendah dan kelompok rentan lainnya merupakan lebih dari 70 persen penumpang Saskatchewan Transportation Company. Akibatnya, pembongkaran STC secara tidak proporsional mempengaruhi kelompok-kelompok ini.

Meskipun tambal sulam penyedia swasta muncul setelah penutupan STC, kecelakaan dilaporkan dan layanan tidak dapat diakses oleh penyandang disabilitas. Butuh keluhan oleh mantan pengendara STC ke Asosiasi Transportasi Kanada dan dua tahun bolak-balik untuk membuat keputusan bahwa penyedia layanan bus pribadi harus dapat diakses oleh semua orang.

Hasil tersebut menggambarkan perlunya sistem transportasi umum nasional yang terintegrasi di Kanada.

Membayangkan kembali jalan ke depan

Meskipun transportasi umum nasional dianggap serius di beberapa bagian dunia , transportasi umum sering menjadi sasaran pemotongan pemerintah yang didorong oleh penghematan. Di Kanada, deregulasi membuat transportasi antarkota menjadi yurisdiksi provinsi pada tahun 1987 , yang menyebabkan pemotongan transportasi umum.

Kekhawatiran saat ini untuk keadilan iklim , pengurangan ketidaksetaraan sosial , aksesibilitas dan hak mobilitas menyerukan sistem transportasi terpadu yang menghubungkan masyarakat dan layanan di seluruh Kanada. Memperlakukan transportasi sebagai layanan penting dan mobilitas sebagai hak asasi manusia akan sangat membantu dalam menghilangkan ketidaksetaraan yang ada.

Dalam membayangkan kembali solusi masa depan, Kanada harus memberikan perhatian khusus pada dimensi sosial transportasi, termasuk dampaknya terhadap perempuan, orang miskin, penyandang disabilitas, orang tua dan masyarakat adat dan ras .

Kanada membutuhkan sistem nasional yang didanai publik yang terintegrasi di seluruh provinsi dan diinformasikan oleh masalah sosial, lingkungan, ekonomi, kesehatan dan aksesibilitas. Meskipun negara-negara seperti Estonia atau Luksemburg berbeda dari Kanada dalam konteks seperti ukuran, jaringan transportasi umum nasional mereka dapat memberikan contoh.

Visi radikal seperti itu hanya mungkin terjadi jika transportasi kembali diatur di Kanada.

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.