June 25, 2022

Transportation Issues Daily

Masalah transportasi di kota kota besar

10 Masalah Utama Transportasi Di Nigeria

5 min read

10 Masalah Utama Transportasi Di Nigeria – Transportasi umum adalah sarana penting dimana warga dapat secara efektif mengakses barang dan jasa di seluruh bentangan kota saat ini. Jalan bebas cegukan dengan angin di rambut Anda dan mobil Anda tidak pernah menabrak gundukan jalan tentu saja menyenangkan semua orang.

10 Masalah Utama Transportasi Di Nigeria

transportationissuesdaily – Keamanan tanpa cela, lembut, dan paling utama dalam moda transportasi lain seperti transportasi kereta api dan transportasi air, yang memberikan pengalaman perjalanan mewah dan banyak lagi yang diinginkan oleh penumpang abad ke-21.

Melansir infoguidenigeria, Sektor transportasi dalam perekonomian apa pun selalu menjadi tulang punggungnya. Ini adalah jaringan yang menghubungkan setiap bagian dari suatu negara bersama-sama, menghubungkan rumah ke pertemuan keagamaan, menghubungkan peternakan ke pasar dan bahkan menghubungkan akomodasi siswa ke sekolah. Bukankah itu hebat?

Baca juga : Bagaimana Columbus Meningkatkan Transportasi Umum

Sayangnya, Nigeria sebagai negara masih jauh dari praktik terbaik dunia dan semua yang diperlukan untuk berada di sana pada dasarnya tergantung pada banyak parameter yang menjadi kepentingan nasional.

Akumulasi input masing-masing pemerintah membuat sektor transportasi terlihat lebih adil dibandingkan beberapa tahun lalu. Populasi yang padat juga telah meningkatkan kebutuhan akan sistem transportasi standar lebih dari sebelumnya.

Artikel ini bertujuan untuk menyoroti masalah transportasi spesifik yang ada di Nigeria. Mungkin, mengetahui masalah akan membawa kita selangkah lebih maju untuk mengetahui apa solusinya.

1. Halte Bus Tidak Terdefinisi

Hampir tidak ada halte bus di Nigeria yang memiliki halte bus yang layak bagi penumpang untuk duduk, bersantai, mengobrol, dan bersantai sambil menunggu bus tiba.

Yang Anda lihat, seringkali adalah, bayangan kerangka atau struktur yang jaraknya cukup dekat dari jalan. Beberapa daerah bahkan tidak memilikinya dan penumpang tidak punya pilihan selain berdiri di pinggir jalan untuk menunggu bus.

Hal ini telah menyebabkan konflik pejalan kaki dan kendaraan dan juga mengurangi arus lalu lintas selama transit.

2. Infrastruktur Pejalan Kaki yang Tidak Memadai

Sistem transportasi yang berfungsi harus mengutamakan pejalan kaki dengan menyediakan infrastruktur dasar yang diperlukan untuk memastikan keselamatan saat berjalan, menyeberang jalan dan mencoba naik bus atau turun.

Ini termasuk trotoar pejalan kaki yang dipandu dengan pagar pengaman, lampu dan sinyal pejalan kaki, dan jembatan penyeberangan. Semua infrastruktur ini memiliki berbagai jenis dan fasilitas yang memberikan keamanan dan transfer yang dibutuhkan dari satu lokasi ke lokasi lain, sayangnya kami memiliki sejumlah kecil jalan dengan infrastruktur pejalan kaki.

3. Persimpangan Tanpa Sinyal

Persimpangan tanpa sinyal adalah norma di Nigeria. Kami hanya diberi kompensasi oleh petugas lalu lintas yang tugasnya terbatas pada siang hari.

Mereka bekerja secara manual sampai malam dan meninggalkan persimpangan untuk digunakan oleh operator transportasi yang marah sesuai dengan kebijaksanaan mereka, yang mengarah ke banyak argumen dan deformasi beberapa kendaraan.

Hal ini, pada gilirannya, mengakibatkan antrian kendaraan yang lebih panjang menunggu perselisihan pengemudi diselesaikan untuk memungkinkan pergerakan.

4. Jalan Buruk

Sangat jelas bahwa jalan kita sangat buruk sehingga setiap kilometer yang Anda tempuh dengan mobil atau bus pasti akan dihiasi oleh satu lubang pot atau yang lain.

Ini menjadi sangat buruk sehingga Anda tidak berani mengemudi dengan kecepatan tinggi, karena, melakukan itu akan merugikan Anda dan mungkin sudah terlambat untuk berhenti atau menghindari lubang besar yang menatap Anda.

Beberapa ruas jalan bahkan telah dinyatakan sebagai zona mati akibat banyaknya kecelakaan yang tercatat setiap hari di ruas jalan tersebut.

Selain itu, tidak ada rencana untuk pemeliharaan jalan-jalan ini secara terus-menerus sampai benar-benar rusak dan hampir terbengkalai, dan ketika akhirnya dipelihara, Anda akan terkejut mengetahui bahwa bahan konstruksi yang digunakan palsu dan berumur pendek.

5. Parkir Pinggir Jalan

Akibat tidak adanya laybys dan lahan parkir, banyak pemilik kendaraan terlihat parkir di pinggir jalan, sehingga menghambat kelancaran arus lalu lintas.

Ini adalah masalah besar yang dihadapi oleh sektor transportasi karena lalu lintas akan terus terhambat sampai infrastruktur transportasi yang layak seperti pemberhentian bus disediakan oleh pemerintah untuk jalan-jalan kita.

Hal ini juga dapat disalahkan pada Beberapa infrastruktur jalan yang baru dibangun dibangun dengan buruk dengan bahan berkualitas rendah korupsi dimana seseorang yang bertanggung jawab atas pembangunan dan penyediaan infrastruktur transportasi dibayar untuk melakukan pekerjaan standar, tetapi orang tersebut akhirnya hanya melakukan sedikit dan [mengantongi sisanya untuk dirinya sendiri.

6. Tingkat Permintaan/Motorisasi Lalu Lintas Tinggi

Tingkat motorisasi yang kami alami di Nigeria berada di sisi yang tinggi, setiap orang ingin membeli satu mobil atau yang lain karena buruknya transportasi umum untuk komuter.

Ini telah menyebabkan ancaman yang menyebabkan kemacetan terus menerus di jalan-jalan kita. Jika bus angkutan umum yang baik dapat mengangkut 20 orang pada saat yang sama, itu akan membuat 20 bus keluar dari jalan raya, tetapi sayangnya, semua orang ingin mengendarai mobilnya sendiri dengan kenyamanan dan keamanannya sendiri.

Urbanisasi yang cepat dan kelebihan penduduk di kota-kota besar juga berkontribusi pada tingginya permintaan yang melebihi pasokan dan kapasitas jaringan jalan yang tersedia saat ini.

Urbanisasi yang cepat dan populasi penduduk Nigeria yang berlebihan menghasilkan lebih banyak kendaraan di jalan dan lebih banyak kemacetan lalu lintas setiap hari di sebagian besar jaringan transportasi kami.

7. Geometri Persimpangan yang Tidak Direncanakan dengan Baik

Karena keterbatasan studi Nigeria kami, banyak persimpangan kami dibangun dengan buruk. Kami tertinggal dalam hal tren terbaru dalam teknologi dan Pekerjaan Peningkatan Persimpangan, oleh karena itu, kami terus membuat kesalahan yang sama berulang kali.

Ketika persimpangan dirancang dan dibangun dengan buruk, hasilnya adalah kemacetan dan kemungkinan kecelakaan. Sebagian besar bundaran dibangun terlalu besar sehingga lebih banyak merugikan daripada menguntungkan, oleh karena itu, kami membutuhkan ahli dari negara maju untuk menawarkan solusi terbaik yang unik untuk struktur tanah dan jalan kami.

8. Moda Angkutan Umum Tidak Memadai

Keterpaduan semua moda transportasi inilah yang membuat suatu sistem transportasi dapat berjalan dengan baik. Sayangnya, hanya transportasi darat dan udara kami yang berfungsi dengan baik.

Jaringan kereta api kami tidak dilindungi dengan baik karena budaya pemeliharaan yang buruk yang diberikan padanya, beberapa yang bagus jumlahnya terlalu kecil untuk tingkat permintaan lalu lintas di negara ini.

Saluran air kami membutuhkan pengerukan untuk mendorong kedalaman dan perluasan karena saat ini hanya sedikit badan air yang beroperasi. Transportasi tidak bermotor kita (sepeda, trotoar, dll.) juga perlu didorong dalam beberapa cara.

Optimalisasi semua moda tersebut akan mengurangi permintaan angkutan jalan raya dan beban berat akan diangkut melalui angkutan kereta api. Truk-truk berat berbahaya juga akan berkurang drastis di jalan-jalan kita.

9. Tidak Tersedianya Jalan Alternatif

Ketersediaan beberapa jalan alternatif inilah yang membuat pengemudi menghindari kemacetan dan mengurangi tekanan pada rute tertentu, tetapi karena jalan kami memiliki sedikit alternatif, kami terjebak di satu jalan untuk waktu yang lama hingga lalu lintas berhenti dengan sendirinya selama off-peak. periode.

Ini adalah salah satu masalah utama yang dihadapi jaringan transportasi kita. Kebutuhan akan jalan alternatif hanya terlihat dan cepat tercipta ketika satu-satunya pilihan adalah menjalani perbaikan atau pemeliharaan. Sikap terhadap alternatif ini telah mengakibatkan berkurangnya aksesibilitas dan fleksibilitas.

10. Perambahan jalan

Penggunaan ruang jalan untuk tujuan lain adalah umum dengan persimpangan utama, simpang susun dan halte bus terhambat fungsinya oleh penggunaannya sebagai halte tidak resmi, dan perambahan oleh perdagangan jalanan dan kegiatan pasar semi-resmi; kios dan kontainer komersial, pengiklan, penari jalanan, pengemis dan bentuk penghalang lainnya mempengaruhi kelancaran arus lalu lintas di jalan utama kami.

Faktor-faktor yang dijelaskan di atas telah bertanggung jawab atas masalah yang dihadapi oleh sistem transportasi Nigeria.

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.