Pembenahan Angkutan Umum di Jakarta – Jakarta merupakan ibukota negara yang dipenuhi dengan masalah pelik seputar angkutan umum. Hingga saat ini, Jakarta menjadi kota yang macet dan mampu menarik minat para pencari berita akan kemacetan yang terjadi di ibukota. Tahun 2011 lalu merupakan tahun puncak dimana media massa banyak mengulas akan kemacetan di kota Jakarta. Jika diperhatikan dengan seksama, kemacetan di Jakarta dapat terjadi lantaran pertumbuhan penggunaan kendaraan pribadi berjalan dengan amat drastis. Tidak hanya itu, kurang disiplinnya masyarakat kota Jakarta dan layanan angkutan umum yang rendah menjadi pemicu terjadinya kemacetan. Di dalam menekan jumlah kendaraan pribadi di Jakarta, pemerintah mengeluarkan kebijakan untuk meningkatkan biaya bagi para pengguna kendaraan pribadi serta melakukan pembenahan akan layanan angkutan umum. Dengan kebijakan tersebut, pemerintah berharap agar masyarakat kota Jakarta beralih untuk menggunakan angkutan umum daripada menggunakan kendaraan pribadi.

Di dalam melakukan pembenahan angkutan umum di kota Jakarta, pemerintah setempat berupaya untuk melakukan kebijakan-kebijakan yang dianggap dapat mengatasi permasalahan kemacetan. Penegakan hukum merupakan cara pertama yang dilakukan pemerintah kota Jakarta di dalam melakukan pembenahan transportasi umum. Penegakan hukum yang rendah di Jakarta membuat banyak pihak yang melakukan pelanggaran. Tidak hanya menurunkan penumpang di sembarang tempat, pengemudi angkutan umum sering melakukan pelanggaran lainnya hanya demi mengejar setoran. Pemerintah kota Jakarta juga menerapkan Standar Pelayanan Minimum untuk melakukan pembenahan angkutan umum. Dengan Standar Pelayanan Minimum, para pengguna angkutan umum akan memperoleh jaminan pelayanan yang diharapkan. Konsumen nantinya tidak akan dilanggar akan hak dalam menggunakan angkutan umum. Standar Pelayanan Minimum telah diatur di dalam undang-undang sehingga angkutan umum diwajibkan untuk menaatinya. Bagi anda yang tidak tahu tentang aturan yang dibuat oleh pemerintah, anda bisa mengunjungi untuk mencari tahu informasi tentang aturan undang-undang yang telah dibuat tersebut.

Pembenahan angkutan umum di Jakarta juga dapat direalisasikan dengan melakukan evaluasi. Evaluasi diorientasikan bagi Transjakarta dan kereta api. Di dalam trayek angkutan umum, tatanan oprasional masih timpang tindih. Tidak hanya akan memberikan dampak buruk bagi pengguna, operasional yang timpang tindih juga akan berdampak bagi pengemudi dan pengusaha angkutan umum. Persaingan yang kurang sehat akan memberikan dampak pada biaya pengguaan angkutan umum di Jakarta. Di dalam melakukan evaluasi trayek, strategi penggunaan angkutan umum dan kendaraan pribadi harus dilakukan dengan pertimbangan yang matang. Hal tersebut dilakukan agar masing-masing pihak tidak mengalami kerugian. Minat masyarakat kota Jakarta akan angkutan umum dapat terjadi jika biaya penggunaan kendaraan pribadi ditingkatkan.

Karena itulah, pemerintah melakukan peningkatan biaya penggunaan kendaraan pribadi agar masyarakat kota Jakarta beralih menggunakan angkutan umum. Jika masyarakat kota Jakarta banyak yang menggunakan kendaraan pribadi, kemacetan merupakan masalah yang tidak dapat dihindarkan. Tidak hanya itu, para pengemudi angkutan umum akan kehilangan mata pencariannya jika masyarakat tetap memanfaatkan kendaraan pribadi.

Masalah Transportasi yang Perlu Dihadapi Bersama – Jika kita memperhatikan dengan baik, masalah akan transportasi umum selalu mengalami perkembangan setiap harinya. Masalah mengenai transportasi umum merupakan masalah yang sebaiknya dipikirkan bersama. Hal ini tentunya layak dilakukan agar kinerja para insan perhubungan dan operator angkutan umum dapat memberikan pelayanan yang diharapkan. Aspek keselamatan, kenyamanan, keterjangkauan dan keamanan menjadi aspek-aspek yang harus ada di dalam pelayanan angkutan umum. Di dalam masalah mengenai transportasi umum, kecelakaan lalu lintas, oerdimen dan overloading atau ODOL serta keberadaan transportasi online menjadi masalah transportasi yang kerap muncul dan perlu mendapatkan perhatian oleh semua orang.

Dari data yang pernah dikumpulkan pada tahun 2018, pelanggaran akan dokumen berjumlah 25,87 %, pelanggaran dimensi sebanyak 20.68 %, pelanggaran akan daya angkut sebesar 48,69 % dan pelanggaran teknis sebanyak 0.69 %. Tidak hanya itu, ketiadaan data pengemudi transportasi antar kota dan propinsi serta waktu perjalanan yang harus diperbaharui namun tidak dilakukan dapat menyebabkan waktu perjalanan tidak sesuai dengan data yang ada. Guna mengatasi permasalahan ini, pemerintah sebaiknya melakukan kerja sama dengan pihak swasta dalam melakukan pengawasan penggunaan transportasi umum. Tidak hanya merupakan masalah transportasi, permasalahan dapat melebar menjadi permasalahan ekonomi karena akan berdampak bagi keuangan masyarakat yang akan menggunakan angkutan umum nantinya.

Kebijakan yang dikeluarkan secara konsisten dapat membantu di dalam penyelenggaraan transportasi umum. Tidak hanya itu, kebijakan pemerintah juga akan berdampak pada pelayanan transportasi yang aman, nyaman dan terjangkau bagi masyarakat yang menggunakannya. Di dalam mengatasi permasalahan transportasi umum, masyarakat dapat berperan aktif di dalamnya. Sering menggunakan angkutan umum dan menjaga kelestarian angkutan umum menjadi bentuk kepedulian masyarakat dalam mengatasi permasalahan transportasi umum. Baik masyarakat dan pemerintah sebaiknya berpegangan bersama-sama dalam mengatasi masalah transportasi umum sehingga masing-masing pihak akan mendapatkan manfaat yang sama. Semoga dengan peran masyarakat dan pemerintah yang aktif, masalah transportasi umum tidak lagi menjadi masalah yang akan dihadapkan di masa mendatang, baik bagi pemerintah atau bagi masyarakat.

Benang Kusut Transportasi Umum Indonesia – Kusut dan tidak ada ujungnya, mungkin seperti itulah gambaran kondisi transportasi umum yang ada di Indonesia. Bisa dibilang transportasi umum sekarang sedang memasuki masa kritisnya. Yah kritis oleh kurangnya kepercayaan dari masyarakat untuk menggunakannya, kritis kondisi sarana dan prasarananya. Kondisi ini bukan hanya terjadi di kota-kota besar saja namun juga di pedesaan, transportasi umum mengalami kondisi yang semakin memburuk dan stagnan atau jalan di tempat saja. Dilema dirasakan masyarakat memilih menggunakan transportasi umum atau kendaraan pribadi. Secara sadar masyarakat tentunya merasakan dampak langsung dari egoisnya penggunaan kendaran pribadi. Namun secara sadar pula masyarakat mengatakan ketidaknyamanan menggunakan moda transportasi umum.

Bila dikilas balik, tranportasi umum sempat mengalami masa kejayaannya, dimana sector ekonomi Indonesia mulai berkembang dan mengalami peningkatan, di periode 1970 sampai akhir 1980 transportasi umum khususnya angkutan umum sedang jaya-jayanya. Pada periode tersebut masyarakat belum memiliki akses terhadap kendaraan pribadi terkecuali keluarga bangsawan atau lapisan masyarakat kalangan atas saja. Namun sekarang bisa kita lihat sendiri penggunaan kendaraan pribadi semakin meningkat, tidak adanya pembatasan jumlah kepemilikian menjadikan masyarakan bebas memilikinya. Akibatnya kemacetan, polusi udara, polusi suara, polusi menjadi kian parah, kualitas hidup masyarakat dan kualitas lingkungan semakin merosot tajam.

Di era 2000-an, dimana perekonomian Indonesia semakin membaik, dan pembangunan mulai merata di kota-kota besar, masyarakat semakin sadar akan hak dan kebutuhannya. Tuntutan masyarakat terhadap pelayanan pemerintah juga semakin meningkat, tak terkecuali tuntutan terhadap layanan trasnportasi umum, di saat tuntutan tersebut dirasa tidak bisa terpenuhi dengan maksimal maka masyarakat mulai beralih pada kendaraan pribadi. Fitur yang lebih modern dan selalu diperbarui menjadikan kendaraan pribadi sulit ditinggalkan, secara pergerakan kendaraan pribadi seperti sepeda motor juga lebih fleksibel dan mudah menerobos kemacetan. Ini seperti kemunculan situs yang semakin hari semakin banyak bermunculan dan menawarkan berbagai kemudahan, pelayanan terbaik dan permainan judi online yang seru serta menantang.

Kecepatan perkembangan yang terjadi ternyata direspon lambat oleh pelaku transportasi umum. Pemerintah tidak secara cepat memperbaiki sarana yang ada pada transportasi umum, mereka terkesan mengabaikan begitu saja.

Tiga tahun kebelakang bisa kita lihat adanya penambahan moda transportasi umum seperti transportasi umum berbasis online. Hal ini secara jangka pendek sepertinya sedikit mengurai masalah keluhan masyarakat terhadap moda transportasi umum. Namun secara jangka panjang ternyata ini menjadi boomerang bagi pelaku transportasi online. Pada akhirnya mereka sering bersitegang dengan pelaku transportasi konvensional. Tidak adanya pembagian lahan yang seimbang dan respon masyarakat yang sangat positif membuat pelaku transportasi konvensional merasa cemburu. Kebijakan pemerintah sangat diperlukan agar tidak adanya kesenjangan penumpang. Selain itu perlu adanya inovasi tambahan dari pemerintah untuk menjadikan transportasi umum sebagai sarana yang diutamakan kembali oleh masyarakat luas sehingga sektor masyarakat kecil bisa terbantu.

Tiga Masalah Transportasi Umum – Indonesia merupakan salah satu Negara di asia dengan jumlah penduduk yang padat, banyaknya julah penduduk terkadang tidak sejalan dengan perkembangan teknologi yang ada, misalnya saja masalah mengenai transportasi umum yang ada di masyarakat. Trasnportasi umum sedianya diadakan untuk membantu masyarakat dalam moda trasnportasi yang aman, nyaman, dan tentunya terjangkau. Namun ternyata praktek di lapangan mengatakan lain. Dalam operasinya masyarakat sering mengeluhkan moda transportasi umum yang mereka pakai. Banyak faktor yang bisa di jabarkan untuk membahas masalah transportasi umum terutama yang ada di kota-kota besar, namun demikian bisa kita jabarkan menjadi tiga faktor masalah besar yang bisa kita jabarkan.

Pertama, transportasi umum memang terjangkau namun tidak menjadi hal yang aman dan nyaman. Tidak nyamannya sarana yang ada di dalamnya membuat masyarakat enggan menjadikan transportasi umum menjadi pilihan utama. Biasanya transportasi umum seperti bus atau angkutan umum kurang memperhatikan maintenance yang teratur, padahal perawatan yang dilakukan berkala penting untuk dilakukan. Seperti pengecekan kelayakan rem, mesin-mesin yang digunakan, namun hal ini abai dilakukan sopir transportasi umum. Hal ini yang menyebabkan meningkatnya kecelakaan lalu lintas di kota-kota besar maupun desa desa. Selanjutnya membahas kenyamanan yang ada pada transportasi umum. Jangan dibandingkan dengan kendaraan pribadi, tentu akan terjadi ketimpangan yang besar jika membandingkannya, sebenarnya jika lebih diperhatikan kebersihan yang ada seperti membersihkan debu setiap kali selesai menurunkan penumpang, menempatkan pengharum ruangan dan kipas angin.

Kedua, kurangnya peran pemerintah memantau keadaan dan performa dari transportasi umum. Mengeluarkan moda trasnportasi umum yang baru sepertinya lebih mudah ketimbang merawatnya secara baik. Inilah pentingnya pendanaan secara maksimal, jika pendanaan dilakukan setengah-setengah saja, maka transportasi umum yang sudah ada tidak akan terawat dan bisa rusak. Sehingga mengakibatkan masalah baru bagi pemerintahan. Seperti halnya bus trans, salah satu program transportasi umum yang diadakan pemerintah. Bus ini secara standart kelayakan sudah sangat memenuhi sekali, selain itu tiket naiknya juga terjangkau bagi semua kalangan masyarakat.

Masalah yang ketiga, kurangnya kesadaran masyarakat dalam berkendara. Sudah menjadi budaya di kalangan masyarakat bahwa mempunyai kendaraan pribadi menunjukkan status sosial seseorang dalam masyarakat. Ini memang tidak baik dagi psikologi seseorang, sayangnya hal ini sudah menjadi mindset yang terpatri. Pemerintah bisa melakukan sosialisasi terhadap program transportasi umum yang baru, membuktikan kepada masyarakat luas bahwa naik trasnportasi umum adalah hal yang tidak buruk, bisa membantu mengurangi kemacetan kota yang sulit di urai, selain itu juga bisa mengurangi kecelakaan lalu lintas. Di penghujung tahun 2019 ini kota-kota besar seperti Jakarta, semarang, malang dan lain-lain harus bisa berbuat lebih untuk meningkatkan moda transportasinya agar terciptanya tata ruang yang baik.

Masalah Pada Transportasi Bus Trans Jogja – Akhir-akhir kepercayaan masyarakat jogja terhadap layanan bus trans jogja semakin menurun, hal itu bukan tanpa alasan. Banyaknya kecelakaan yang melibatkan bus trans jogja menjadi salah samtu alasan kuatnya, kelalaian pihak bus trans sering menimbulkan keresahan saat ingin memilih salah satu layanan masyarakat tersebut. Sebenarnya layanan transportasi satu ini layak untuk dijadikan pilihan, selain biayanya yang terjangkau untuk satu kali naik dengan rute terjauh pun kita hanya dikenai biaya 3 ribu rupiah untuk umum dan 2 ribu rupiah untuk pelajar, transportasi ini cukup terjaga kebersihan dan kalayakannya sebagai transportasi umum. Kebersihan yang terjaga membuat masyarakat merasa nyaman dan cukup senang.

Kenyamanan saja belum cukup untuk membuat trasnportasi bus trans menjadi pilihan masyarakat umum di jogja. Faktor lain juga harus diperhatikan, seperti fasilitas wifi yang bisa bermanfaat bagi para penumpang yang ingin melakukan streaming atau bagi para pemain agen bola Indonesia yang ingin bermain permainan judi bola online juga bisa menggunakan fasilitas Wifi tersebut sambil menunggu hingga tiba di tempat tujuannya dan selain itu yang perlu dipertimbangkan adalah layanan maintenance pada bus yang harus dilakukan. Maintenance biasanya dilakukan setiap hari untuk pengecekan mesin yang terlihat, dan masih ada maintenance yang dilakukan per bulan untuk melihat keseluruhan performa mesin dan peralatan. Jika suatu layanan masyarakat mengabaikan faktor keamanan maka akibatnya fatal. Faktor lain yang kadang menjadi masalah bagi masyarakat adalah kebersihan dari transportasi umum ini. Dengan biaya naik yang murah dan terjangkau trans jogja bisa dibilang baik dalam menjaga kebersihannya. Kursi-kursi yang ada serta lantai bus masih terlihat bersih, tidak kumuh dan kusam. Ini menjadi nilai plus tambahan yang bisa di pertahankan.

Faktor lain yang kerap di abaikan adalah kondisi layanan langsung yang dilakukan petugas bus trans. Kecelakaan yang terjadi dan kerap melibatkan bus trans jogja tidak terlepas dari kondisi kesehatan petugas, kelalaian ini bisa terjadi karena petugas mengabaikan rambu-rambu lalu lintas yang ada, seperti kejadian yang baru terjadi di jogja ketika bus trans jogja menerjang lampu yang sudah merah hingga akhirnya menabrak pesepeda motor yang seketika tewas ditempat. Kejadian ini ditangani polsek setempat, bus juga ditahan dan diberhentikan sementara. Dari survey yang ada masyarakat jogja senang dengan layanan bus trans jogja namun banyak juga yang mengeluhkannya takut dengan keamanannya.

Sejauh ini sudah banyak layanan transportasi umum bustrans jogja yang beroperasi, dan rata-rata masih aman untuk menjadi pilihan utama. Sejarah bus trans sendiri sebuah system transportasi umum yang murah, cepat, dan ber-AC tentunya. Trans Jogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan Bus Rapid Transit yang direncanakan departemen perhubungan republik Indonesia. Bus trans jogja mulai dioperasikan pada awal bulan Maret tepatnya di tahun 2008 oleh dinas perhubungan DIY tentunya. Bus trans tidak bisa dinaiki di sembarang tempat, untuk naik kita harus membeli tiket di loket dan turun di halte bus yang disediakan.

Angkutan Umum Daerah yang Diabaikan – Di zaman yang sudah serba modern ini banyak kemudahan yang bisa kita dapatkan. Segala hal rasanya sudah diatur oleh mesin-mesin yang ada di sekitar kita. Dari teknologi sudah banyak penemuan-penemuan yang bisa digunakan untuk membantu aktivitas masyarakat. Dengan adanya perkembangan dan kemajuan yang pesat, terkadang tidak semua lapisan masyarakat bisa mengikuti alurnya. Ada yang tertinggal di tengah kemajuan tersebut, misalkan angkutan umum daerah yang kalah saing dengan transportasi umum berbasis online yang sedang menjamur di tengah masyarakat. Persaingan ini memang tidak dapat di elakkan lagi, bahkan di kota-kota besar sering terjadi kericuhan karena memperebutkan lahan mangkal.

Sebenarnya jika dilihat lagi keberadaan anagkutan umum juga sangat penting di segi kehidupan masyarakat, tarif angkutan umum lebih terjangkau dan bisa menjangkau desa desa kecil yang tidak bisa di jangkau angkutan umum online. Walaupun angkutan umum online tengah menjamur dan kerap menjadi pilihan utama namun pelayaannya belum bisa merata sampai di seluruh pelosok perdesaan. Sekarang sudah banyak angkutan umum yang gulung tikar sehingga menyulitkan masyarakat yang berbelanja ke pasar dan tidak ada transportasi lain yang bisa digunakan selain angkutan umum dan sepeda. Sistem angkutan umum yang sederhana dan rute tempuh yang pendek cocok digunakan masyarakat di pedesaan. Tidak perlu lagi beli tiket atau karcis di loket atau halte khusus dan tidak perlu menggunakan handphone untuk order, cukup berdiri di samping jalan sesuai rute yang dilalui angkutan umum.

Mulai berkurangnya minat masyarakat umum terhadap angkutan umum bisa dikarenakan banyak faktor, bisa karena kenyamanan yang tidak terjamin. Sering kali karena terlalu mementingkan target yang harus dicapai hari itu, kebersihan dalam angkutan umum diabaikan begitu saja, kondisi yang kotor dan cuaca siang hari yang pengap tentunya bukan perpaduan yang pas untuk menciptakan kenyamanan. Perlu setidaknya usaha lebih bagi sopir atau pemilik angkutan umum untuk menaikkan kualitas angkutan umumnya. Faktor lain yang membuat angkutan umum mulai ditinggalkan adalah keamanan yang ada, sopir seringkali ugal-ugalan dan tidak mentaati peraturan rambu-rambu lalu lintas, tentu itu membuat penumpang cemas.

Kondisi lalu lintas di kota-kota besar saja sudah sangat membahayakan, ditambah lagi sopir angkutan umum yang tidak memperhatikan keamanan penumpangnya. Pada akhirnya angkutan umum semakin tertinggal dari transportasi umum lainnya, tentunya ini membuat lapisan masyarakat bawah bertambah. Inilah yang perlu di perhatikan pemerintah, bagaimana mengatasi kesenjangan yang tidak dapat dihindarkan. Selain menunggu kebijakan pemerintah kesadaran masyarakat diperlukan untuk mendukung kebijakan. Transportasi umum sebenarnya sangat berguna untuk mengatasi kemacetan yang sudah parah, disinilah kesadaran masyarakat diperlukan untuk, agar transportasi umum semakin baik dengan dukungan positif dari masyarakat luas.